La evolución de los volantes Peugeot

A primera vista, el volante es el órgano mecánico que menos ha evolucionado desde los orígenes del automóvil, tanto en su forma como en su función. Sin embargo, nunca ha dejado de desarrollarse, ni de intentar escapar a su forma circular. Muy sencillo en sus comienzos y centrado en el control de la dirección, poco… Seguir leyendo La evolución de los volantes Peugeot

Gusto por la forma: un Porsche 911 y la lámpara de Thonet

Foto: Felix Groteloh

¿Qué hace un Porsche en una fábrica de muebles? Para el diseñador Ulf Möller, el entorno encaja perfecto con el auto. Su particular historia con el 911 empieza aquí, en Thonet, el prestigioso fabricante de muebles para el que Möller, un diseñador, creó en 2010 la lámpara Lum, convertida ya en un icono. Con el… Seguir leyendo Gusto por la forma: un Porsche 911 y la lámpara de Thonet

Flaminio Bertoni, escultor de mitos

Flaminio Bertoni (1903 - 1964) , scultore e designer , disegnatore delle vetture Traction Avant , 2CV , AMI 6 e DS

La vida es una suma de imprevistos y casualidades. Nada predestinaba al estudioso Flaminio Bertoni, dibujante con talento, apasionado de la escultura y admirador de grandes genios polifacéticos como Leonardo da Vinci o Miguel Ángel desde su infancia, a ser el creador de modelos que acabarían revolucionando la historia del automóvil. El fallecimiento de su… Seguir leyendo Flaminio Bertoni, escultor de mitos

Se hizo la Diva…

¡Y por fin apareció la Diva! Sucedió en las interesantísimas convocatorias llamadas «Backstage», los eventos en los que el Museo Storico Alfa Romeo saca a relucir las joyas que generalmente están escondidas en los depósitos. Y con la ayuda de designers y/o testigos directos de la historia, los presentan al auditorio. Después de estar escondida durante… Seguir leyendo Se hizo la Diva…

Similitudes que despiertan perspicacias

En el mar de fotos y publicaciones que llegan por las redes sociales, un parroquiano de algún país anglosajón publicó fotos del recientemente restaurado BMW Spicup, fabricado sobre la base de un BMW 3.0 y dibujado por Bertone. Después de un mar de comentarios sobre lo lindo o lo feo, otro parroquiano de la colectividad de… Seguir leyendo Similitudes que despiertan perspicacias

Trapecista

“Callate, puto…”. Así terminó el amable intercambio de cumplidos entre el fotógrafo y el celoso dueño del auto. Villa Crespo, martes por la tarde. La vereda derecha de Padilla entre Aráoz y Canning es un muestrario a cielo abierto de los productos Mitsubishi de finales de los años setenta: un Lancer en estado aceptable, un… Seguir leyendo Trapecista

Buon compleanno maestro!

Tener a Giovanna Scaglione (hija de Franco) en el Facebook, entre otras cosas, te facilita recordar la fecha de nacimiento de uno de los más grandes diseñadores que diera Italia y el mundo a la hora de dibujar automóviles: el genial Franco Scaglione. Inútil gastar tiempo (que sería muchísimo) en recorrer su extensa carrera desarrollada… Seguir leyendo Buon compleanno maestro!

Grand Basel 2018: Giugiaro y su regalo de 80 años

Legendario como arquitecto del automóvil contemporáneo, Giugiaro es el genio creador de modelos como el Fiat Panda, el VW Golf Mk I y el Lotus Esprit. Celebrando sus 80 años, el maestro presentó en Grand Basel su diseño más reciente: el GFG Sibylla eléctrico, creado por Giorgetto y su hijo Fabrizio Giugiaro en colaboración con… Seguir leyendo Grand Basel 2018: Giugiaro y su regalo de 80 años

Cazamitos #3: ¡El exitoso Corvair!

La Segunda Guerra Mundial le puso fin a la insularidad de la industria automotriz norteamericana que hasta ahí había funcionado “a su manera” (casi parafraseando a Francis Albert Sinatra), abasteciendo a un mercado conservador con autos grandes, robustos y sencillos. Comenzó con el regreso de ex combatientes que habían iniciado un romance con los autos… Seguir leyendo Cazamitos #3: ¡El exitoso Corvair!

Ferrari, Bajo la piel, ahora en el Design Museum de Londres

El Design Museum de Londres tiene abierta la muestra «Ferrari: Under the skin», una gran exhibición que explora la historia y el diseño de Ferrari. Este montaje celebra 70 años de desarrollo creativo, desde el lanzamiento del primer auto construido por Ferrari en 1947. Exhibiendo material rara vez visto, proveniente de colecciones particulares, la muestra… Seguir leyendo Ferrari, Bajo la piel, ahora en el Design Museum de Londres

30 años no es nada

  Abril o Mayo de 1988, no recuerdo muy bien. Estaba cursando quinto año del colegio y me acababa de comprar la “Autopista” en el kiosko de la parada del Subte “D”. En esos años las revistas extranjeras llegaban unos cuatro o cinco meses más tarde a estos puertos siempre lejanos, seguramente después de haber… Seguir leyendo 30 años no es nada

Don Pietro

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  Tremenda versión de Don Pietro Frua para el Shooting brake más apreciado de Volvo. 1968, Volvo P1800 Prototipo dibujado por el cínico estilista piamontés. Quizás desentone con el resto del auto, pero sin dudas es muy osado para la época y eso que en aquellos años los muchachos hacian cosas disparatadas. Suena como a… Seguir leyendo Don Pietro

Ferrari también celebra 70 en el Design Museum de Londres

El Design Museum londinense anunció una gran exhibición para celebrar los 70 años de la marca de Maranello. «Ferrari: bajo la piel» es una muestra que se propone revelar la fascinante historia del «cavallino rampante». Esta propuesta, creada en colaboración con Ferrari, celebrará 70 años de precisión en el diseño, a partir del lanzamiento del… Seguir leyendo Ferrari también celebra 70 en el Design Museum de Londres

La mejor versión del Peugeot 504

No sabemos si en algún momento les presentamos este auto pero se trata simplemente de la más lograda de las versiones del Peugeot 504. Simbiosis perfecta entre Coupé y Wagon, esta 504 Break Riviera presentada en 1971 es uno de los grandes exponentes de este segmento que tanto nos gusta. Fue desarrollada durante el ápice… Seguir leyendo La mejor versión del Peugeot 504

Peligrosas coincidencias

Como para confirmar la fuga de información de un centro de diseño a otro en una misma ciudad, después de hablar de las barbaridades que sucedieron en Torino durante años, podemos ocuparnos un poco de Detroit, hasta no hace mucho “la otra” capital del diseño. Presentamos este Dodge Charger III (tres palitos) con la únca… Seguir leyendo Peligrosas coincidencias

El futuro llegó (hace rato)

En el mismo año en el que GM presentaba su auto conceptual australiano que  mostrábamos en las páginas de ayer o sea 1969, los miembros más volados del estudio situado en Warren, planeaban cosas como esta: Buick Century Cruisier un auto de estética futurista para la época ( y para hoy también) en el que destacan… Seguir leyendo El futuro llegó (hace rato)

Funebrero y deportivo

Dificilícima versión de la conocida Ferrari Daytona. Desde estas páginas siempre alentamos la arquitectura de “shooting brake “ por ser esta una sana mezcla entre deportividad y funcionalidad. Lo que más nos gusta de este tipo de vehículos es su silueta lanzada y filosa, que estiliza el remate de una arquitectura con su masa más… Seguir leyendo Funebrero y deportivo

Tom Tjaarda 1935-2017

Pocos héroes van quedando por estos días en el campo del Car Design. El 1º de junio nos dejó uno de ellos y se fue a diseñar a otros lados. Tom Tjaarda, “Un americano a Torino” como les gustaba llamarlo a sus colegas cuando referían a su persona. “Figlio d’arte” dirían también los italianos, ya… Seguir leyendo Tom Tjaarda 1935-2017

Teknorama 1967

El museo de la técnica de Estocolmo organiza desde hace décadas un evento anual llamado Teknorama. Allí se muestran los últimos avances y novedades que la ciencia radicada en ese país viene elaborando o bien que ya están listos para que la sociedad comience a interactuar con ellos. En la edición de 1967 se presentó… Seguir leyendo Teknorama 1967

La blanca palomita

Primero, antes de comenzar, aclaremos que acá la culpa la tiene Hernán “el griego” Charalambopoulos. No hay dudas. Les paso a detallar: Hace unos años el diseñador, daba unos cursos  y ahí se gestó un nuevo grupo de amigos que pegó buena onda y siguió reuniéndose fuera del aula. Muchos de los asistentes contaban historias… Seguir leyendo La blanca palomita

Ferrari 212 Export Berlinetta «Uovo» Fontana

Hoy Lao Iacona nos mandó desde Retromobile fotos de uno de los vestidos más particulares que hayan jamás abrigado a las exclusivas mecánicas Ferrari. Este artefacto fue ejecutado por este carrocero que completó su denominación, para su cliente y piloto Giannino Marzotto (hermano de Vittorio, piloto oficial de la marca para algunas carreras) en ocasión… Seguir leyendo Ferrari 212 Export Berlinetta «Uovo» Fontana

Un Voisin en Paris

Nuestro amigo Lao Iacona desde París non bombardea a cada momento con lo que se le cruza en su alegre deambular por los laberintos de Retromobile. La marca más enigmática que dio la industria francesa, como no podía ser de otra manera, está presente en el salón con este ejemplar. Art Deco en el vestido,… Seguir leyendo Un Voisin en Paris

En el semáforo

Toyota Corolla Liftback, variación sobre base mecánica del desangelado sedán que en 1980 decidió vestirse con ángulos rectos y superficies más planas. Dentro de todo lo anodino de su piel en versión remise, esta interpretación del concepto de Shooting Brake popular, siempre me pareció un objeto de respeto. Una especie de Lancia Beta HPE a… Seguir leyendo En el semáforo

Los alegres años setenta de Nissan

Hace dos días en mi cuenta de facebook colgué dos fotos de este auto y tuvo muchísima repercusión, así que en nuestro regreso a la web, decidimos reflotar esta nota de hace un año atrás para que nuestro público niponófilo se deleite con este modelo único: El Datsun 200SX o bien “Silvia”. La segunda generación… Seguir leyendo Los alegres años setenta de Nissan

Autoclásica 2016: lluvia de pensamientos

Otra vez volver a escribir sobre autos… ¿Tengo que hacer un reporte de lo que te pasa después de seis meses de no tocar un teclado, o hablar de lo que estamos viendo en Autoclásica? Algunas fotos de las cosas institucionalmente menos llamativas pero que el ojo mal intencionado del Jaimito que llevamos dentro nos… Seguir leyendo Autoclásica 2016: lluvia de pensamientos

Villa d’Este 2016: concorso con corso

En un día «berlusconista», se realizó el Concorso di Eleganza di Villa d’Este, en el fantástico paisaje del Lago di Como, este año y a mi entender, un poquito desteñido en calidad de participaciones. Puede ser que sufra un poco la sobrexposición con la Mille Miglia en los mismos días, lo cual tal vez quita energía y algunos… Seguir leyendo Villa d’Este 2016: concorso con corso

Milanesa a la turinesa

Muchos celebraron allá por el año 1995 la llegada de la nueva generación de deportivos de Alfa Romeo: la GTV y el Spider, por primera vez en configuración de tracción delantera, sorprendían, sobre todo el coupe cerrado por la calidad y calidez de sus líneas. Pocos sin embargo saben que muchos de esos elementos fueron… Seguir leyendo Milanesa a la turinesa

El auto del fiambrero

A comienzos de los sesenta, los Aguzzoli, una dupla compuesta por padre e hijo que eran prósperos vendedores de chacinados y embutidos en la ciudad de Parma, propusieron aventurar sus almas en una empresa que les devolviera esa pasión que la infausta tarea de comerciar mortadelas y chorizos les quitaba cada día: decidieron construir un automóvil de… Seguir leyendo El auto del fiambrero

El LED de los sesentas

Parado en un semáforo del bajo porteño, el viernes pasado esta bestia llevada entre algodones por el transportista de turno me tapó el sol por unos segundos. Al pasarme y sin dejar de admirar la sabia manera que tenían los diseñadores de GM a finales de los sesenta de hacer cerrar sus carrocerías en la… Seguir leyendo El LED de los sesentas

Bendito tu nombre

  Dodge Charger II Concept Car, 1964. El nombre estaba ya dando vueltas en la cabeza de más de un dirigente, y luego, hacia finales de esa década, se cristalizó en la gran producción. Vibrante (nos gusta ese término) el remate posterior. Un despilfarro de espacio para marcar la licencia estilística que se supieron tomar… Seguir leyendo Bendito tu nombre

Tope y Quartet

  La marca de Peter Monteverdi con base en Suiza, es ampliamente conocida por quienes nos volábamos la cabeza cuando niños con el “Tope y Quartet”. La misma presenta en su suave historial algunas perlas como el 375, que es un Coupé diseñado por Fissore, aunque derivado del modelo original dibujado por Pietro Frua. La… Seguir leyendo Tope y Quartet

El último tren

Corría el año 1995 y a pocos meses de la presentación del nefasto Lancia Kappa en su versión coupé, el Centro Stile Bertone presentó esta encantadora interpretación del mismo auto. La prueba y el desafío eran bravos, ya que había que mantener el piso y todas las partes mecánicas del auto de producción. Además de… Seguir leyendo El último tren

Mirando hacia adelante

Presentada en el salón de Ginebra de 1969, durante los días del traspaso de la marca a la órbita Fiat, el Lancia Fulvia HF Competizione by Ghia, causó una gran impresión en la muestra anual realizada en el país de las vacas violetas. Repasando el archivo, podemos decir que en esos años Ghía pertenecía a… Seguir leyendo Mirando hacia adelante

Ferrari GTC4 Lusso

…Y le pusieron un nombre histórico nomás. GTC4Lusso es simplemente el “reskining” de la FF, o sea un saludable cambio de piel. Sin dudas muy interesante por arquitectura , proporciones y esa intrépida manera de vociferar la deportividad en formato Shooting Brake por parte de la gente de Maranello, esta renovada propuesta de cómo poner… Seguir leyendo Ferrari GTC4 Lusso

Disegnatori al lavoro

Hace pocos días mis ex compañeros del Centro Stile Lancia subieron a las redes estos documentos que retratan una época gloriosa. Sin dudas el mejor lugar en el que trabajé como diseñador por la locura que reinaba y a la vez el altísimo nivel y calidad profesional, empezando por el jefe y terminando en el último… Seguir leyendo Disegnatori al lavoro

Sólo una copia

Don Piero Rivolta, dueño de la famosa firma italiana de supercars, pero que en realidad los billetes los hizo vendiendo la licencia de su archiconocida «Isetta» a los bávaros, se propuso a principios de los setenta entrar en el selecto grupo de los autos deportivos de motor central. Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB, Maserati Bora… Seguir leyendo Sólo una copia

Falso impostor

Los autos modificados comenzaban a atraer la atención del cliente gringo medio hacia mediados de los cincuenta, en pleno boom de post guerra y con la economía en pleno despegue. El Sr. Allender, millonario excéntrico de Detroit, tuvo la feliz idea de «tunear» los Chevrolet Bel Air, y transformarlos en criaturas lo más parecidas posible… Seguir leyendo Falso impostor

Heladera de mano

Comenzó su venta allá por el 20 de septiembre del 72’, para finalizar, con más de 17,000 unidades vendidas, en 1974. El precio base era de 300.000 yens (oficiales) y si quería el varón, la versión “ejecutiva” o Super DX , debía sacar del bolsillo cien mil más. Siempre estuvo disponible con caja manual de cuatro velocidades.… Seguir leyendo Heladera de mano

Acquamarina

Y, si… ya sabemos que es un Maserati Kyalami con los logos cambiados producto del genio de Alejandro de Tomaso y su jugueteo con los emblemas de las marcas de las que entonces era propietario. Sabemos que además tiene motor de F-100 y que en muchos casos hasta venía equipado con caja automática, pero… ¡¡¡está bueno!!!… Seguir leyendo Acquamarina

Harley Earl: el primero de todos

Sin dudas, cuando hablamos de diseño de automóviles, lo primero que pensamos es en Italia y su ancestral cultura del manejo de las formas. Sin embargo, los primeros que pensaron en el diseño como algo profesional, y no como un momento de sana inspiración atribuida a algún ingeniero con aptitudes para «lo artístico», fueron los… Seguir leyendo Harley Earl: el primero de todos

El primer Lamborghini

Probablemente este dibujo de Franco Scaglione fechado en 1962 sea una de las primeras imágenes de un Lamborghini. Por ese entonces la fábrica de Feruccio Lamborghini fabricaba tractores y estaba en desarrollo el primer auto de la marca. En este caso no nos vamos a centrar en su ingeniería sino solamente en su diseño. Con… Seguir leyendo El primer Lamborghini

Kawai

Proporcionado, pequeño y dinámico. Cualquier sinónimo, de estos puede encajarle perfectamente al Datsun Sunny coupé. Derivado de su hermana, la berlina sedán, este hatchback no le hace la vista gorda a las sensaciones deportivas. A pesar de ser un Matchbox, por sus dimensiones, esta cupecita es legal y auténticamente dueña de un “Cuore Sportivo”. Imagínese… Seguir leyendo Kawai

El japonés de hoy: Toyota Starlet

Dicen las malas lenguas que salir a fotografiar clásicos por Colonia es como ir a cazar animales exóticos al Jardín Zoológico. Puede ser verdad (de hecho lo es) pero que bueno es tener esa reserva natural a una hora de casa y que entre muchas otras cosas, nos brinda también esta manera de conectar con nuestro… Seguir leyendo El japonés de hoy: Toyota Starlet

1959: el año de la nueva plataforma

  Hoy presentamos la sexta generación de la Serie 98, o sea el auto de mayor porte de la marca. Lo bueno de tener un blog “omnívoro” es que podemos saltar de época y continente proponiendo objetos de lo más disímiles entre si. Lo que más nos shockeó de este auto fue sin dudas su… Seguir leyendo 1959: el año de la nueva plataforma

Lamborghini y evolución del 400GT

Hacia finales de los sesenta, la célebre Carrozzería Touring estaba haciendo todas las cosas necesarias para entrar en bancarrota. Percatados de esto, los dirigentes de Lamborghini sabían que los días del 400 GT estaban contados y comenzaron a trabajar en su sustituto. Así como también en encontrar un nuevo lugar donde producir el modelo entrante.… Seguir leyendo Lamborghini y evolución del 400GT

Frua en alemán

Conocida por fabricar el Goggomobil en tres versiones sobre el mismo chasis, Glas se asomaba al mundo del automóvil después de la Segunda Gran Guerra. A nuestros ilustrados lectores que saben del pequeño artefacto, vamos a presentarles esta vez el otro objeto por el que esta marca quedó en los libros de historia: el GT.… Seguir leyendo Frua en alemán