Rétromobile 2022: el Tridim de Jean Bertin

25/Ene/2023

Cuando falta una semana para que abra sus puertas la edición 2023 de Rétromobile (1º al 5 de febrero), volvemos una vez más sobre lo que nos dejó la muestra del año pasado, para mostrarles uno de los aparatos más extraños que se exhibió bajo las luces del espacio expositivo de Porte de Versailles: el aerotrén TRIDIM concebido por el ingeniero Jean Bertin y presentado en Retromobile por la “Association des Amis de Jean Bertin”.

Autor en tono cuasi lúdico del Renault 4 Bertin, el ingeniero e inventor francés concentró sus esfuerzos en la fluidodinámica y la aeronáutica, y con su equipo desarrollaron el “efecto suelo” y el “colchón de aire”. En 1971, el periodista Jacques Chancel le hizo a Jean Bertin la siguiente pregunta: “me pregunto si, en lugar de ser de hoy, no eres en realidad del futuro, y con eso quiero decir terriblemente adelantado a tu tiempo…”.

Ya en octubre de 1973, Jean Bertin declaró: “la superpoblación de las ciudades y la lucha contra la contaminación del aire han puesto de relieve la necesidad de crear medios de transporte público rápidos con infraestructura no intrusiva para disuadir a las personas de utilizar sus automóviles. Los medios de transporte actuales parecen, la mayoría de las veces, envejecidos e inadecuados para cumplir con la política de despejar las calles congestionadas de las ciudades”.Con esta filosofía, hace 50 años, el ingeniero Jean Bertin y su equipo concibieron un vehículo de transporte público ligero, sencillo, económico y totalmente automático: el TRIDIM. El prototipo, presentado en forma de una pequeña cabina realizada en aluminio y materiales compuestos, tiene capacidad para cuatro pasajeros. Este pequeño vehículo es totalmente automático y se desplaza a gran velocidad por una vía estrecha con un costo de construcción insignificante y un costo de mantenimiento nulo, ya que el TRIDIM, accionado por dos motores eléctricos, levita sobre un colchón de aire y nunca está en contacto con la vía.

Fue bautizado como TRIDIM porque era eficiente en tres dimensiones: rápido en cuanto a tiempos de viaje, efectivo en el tráfico ya que podía transitar en pendientes de hasta el 20% y muy móvil en rutas sinuosas. El TRIDIM tenía un futuro brillante por delante porque era rápido, económico, silencioso y ecológico. Se había previsto construir una versión compuesta por tres o cuatro coches acoplados, con capacidad para un centenar de pasajeros. En ese momento, los grandes proyectos de Jean Bertin, de los cuales el más conocido fue el Aerotrain, fueron apoyados por el presidente Georges Pompidou, los dos hombres compartían la misma percepción de un ideal futurista.

El destino decidiría lo contrario. La muerte de Georges Pompidou en 1974 y la llegada de Giscard d’Estaing al frente de Francia supusieron la desaparición de estos grandes proyectos. Este episodio resultó fatal para Jean Bertin quien, sufriendo tanto de agotamiento moral como físico, murió un año después.

El pequeño equipo de la “Asociación Amigos de Jean Bertin”, que durante muchos años ha continuado preservando este patrimonio, se propuso para la edición 2023 presentar el prototipo TRIDIM en una demostración en vivo sobre cojines de aire, que viajará en una pista de 20 metros construida dentro del propio Rétromobile. Habiéndolo recuperado en estado de ruina en 1998, los voluntarios de la sociedad restauraron íntegramente este prototipo. Hoy, su aspecto y sus colores hacen de TRIDIM un ícono futurista de la década de los años 70.

Fotos: Antoine CatteauVadeRetro recomienda otras notas de Rétromobile 2022: