Para recordar que hoy en Argentina se conmemora el "Día de la Industria" vamos a remontarnos al año 1958, cuando General Motors realizó su primer embarque por vía área de los refrigeradores que vendía bajo la marca GM-Frigidaire y producía en la planta de San Martín, la tercera de las sedes industriales construidas por el gigante norteamericano en el país luego de la de Garay 1 en el barrio de San Telmo y la de Barracas. Ese...
Unas temporadas atrás, algunos autos clásicos "semi-abandonados" por las calles de Colonia del Sacramento estaban entre lo más fotografiado por los turistas que visitaban el Barrio Histórico. La era de las selfies y las redes sociales potenció aquel fenómeno, estimulado por los restaurantes que plantaban autos frente a sus veredas como señuelo para ganar visibilidad y atraer clientes, al punto que llegó a haber más de una docena de...
Ninguna postal del Uruguay se puede completar sin que haya un Bedford TK y algo de Ancap. Pues la conjunción de todos estos elementos, en un día gris de invierno en Montevideo, se dio toda ante nuestros ojos. Aquel día, Silvio Rodríguez, el chofer yorugua no el trovador cubano, fue con su camión cisterna Bedford TK 1000 a distribuir kerosene por domicilios y comercios de la ciudad, incluido un supermercado de cadena ubicado en la calle...
Bedford se estableció en el año 1931, como parte de Vauxhall Motors, que desde 1925 pertenecía al conglomerado General Motors. La compañía se convirtió en uno de los fabricantes europeos líderes en vehículos de carga livianos, medianos y de gran porte. Durante parte de la década de los años 80 la marca continuó prestando su nombre a vehículos comerciales de origen Vauxhall, Opel, Isuzu y Suzuki, hasta que en el año 1991...
La van que había que tener en Gran Bretaña en la década de los años 50 y comienzos de los 60 era la Bedford CA. Fue posiblemente el primer comercial liviano específico y no derivado de otro vehículo de los que se construyeron en el Reino Unido y fue presentado en 1952, tanto en su versión furgón como chasis/cabina. Se volvió popular para conductores de repartos y proveedores, que amaban sus puertas deslizantes, y la versión...
En 1937, el Vauxhall H Type "Ten Four" se plantó firme en el segmento de moda en ese entonces: el de los autos de 10 HP fiscales (según el rating del Royal Automobile Club). Fue el primer automóvil británico con estructura monocasco y también el primer inglés de fabricación masiva en disponer de cambios sincronizados. También contaba con frenos con asistencia hidráulica y suspensión delantera independiente, por lo que se trataba de...
Hace un buen tiempo, tanto como el que no imaginábamos que un virus denominado COVID-19 nos iba a mantener guardados, me enteré que el edificio donde trabajo (antes del home office…) fue la primera fábrica de Chevrolet en Argentina. Semejante noticia me llevó a investigar un poco para saber si el comentario que me habían hecho era cierto. Trabajo en la ex Chevrolet de Argentina. General Motors (GM), más conocida en Argentina por su...
Cuando alguien se anime a hacer alguna versión gaucha del "Festival of the Unexceptional" inglés acá vamos juntando candidatos… Para que ello suceda, pienso que nos falta todavía un poco de humor (inglés), pero más capacidad de reírnos de nosotros mismos y de nuestros objetos, ¿o no? Un auto japonés, derivado de un modelo alemán pero generalmente masificado por la marca Chevrolet. Un menjunje… Un auto y una estética fuera de...
Del Gemini de la ciudad natal de Gustavo Trelles al Gemini de la ciudad natal de Santiago Urrutia… Este Isuzu de Colonia Miguelete no estaba allá por el año 2014 en tan buen estado como el Gemini que encontró Fede Ragni en Minas, y no mereció espacio en Retrovisiones como si lo hizo el Dodge Kingsway 1949 injertado que estaba estacionado a su lado. Agradecidos cada vez que alguno de nuestros seguidores se toma el tiempo de enviar fotos...
Isuzu Gemini 1.6 1981, importado en Uruguay por Ge. Mo. Uruguaya. Convivió durante un breve período con los Chevette "brasileiros" armados en Uruguay. Si bien se trataba de automóviles similares, la diferencia con sus hermanos vernáculos era sustancial. Mejor terminación, motor más potente, caja de 5 velocidades o automática, mayor equipamiento (con los chiches comunes a los japoneses de aquel entonces), detalles más modernos, en...
La herencia deportiva de General Motors consiguió una nueva "pole position" desde el pasado mes de junio cuando se inauguró el display celebrando el pasado automovilístico de la compañía en el espacio GM World, ubicado en el edificio Renaissance del centro de Detroit, sede de las oficinas principales del grupo. Una docena de autos de competición, algunos antiguos y otros contemporáneos, junto a algunos "pace car" famosos, conforman...
Entre los múltiples indicios de que el verano y la temporada alta ya está entre nosotros, por las calles de Colonia aumenta exponencialmente la escucha e indigesta por matrimonios y familias visitantes discutiendo o peleándose mientras recorren sus calles, la cantidad de comerciantes maltratados por los turistas, el no respeto a las señales y hábitos de tránsito locales, los accidentes protagonizados por autos con patentes o...
Como para confirmar la fuga de información de un centro de diseño a otro en una misma ciudad, después de hablar de las barbaridades que sucedieron en Torino durante años, podemos ocuparnos un poco de Detroit, hasta no hace mucho “la otra” capital del diseño. Presentamos este Dodge Charger III (tres palitos) con la únca intención de que vean como la información se filtró desde GM hasta lso estudios de Chrysler. Emparentado por...
En el mismo año en el que GM presentaba su auto conceptual australiano que mostrábamos en las páginas de ayer o sea 1969, los miembros más volados del estudio situado en Warren, planeaban cosas como esta: Buick Century Cruisier un auto de estética futurista para la época ( y para hoy también) en el que destacan las ruedas carenadas, invento que felizmente nunca llego a la gran serie, combinado con superficies cortadas a...
Cuando un estudio de diseño anda derecho, pasa lo mismo que con un equipo de fútbol: todo le sale bien. Sino miren este Holden Torana GTR-X que no es ni más ni menos que una versión deportiva para el mercado australiano del Torana, olvidable versión local del no menos anodino Kadett “B” de General Motors. Diseñado en Detroit en los calientes años en los que los muchachos de Bill Mitchell sacaban del horno de lo mejorcito en...
Parado en un semáforo del bajo porteño, el viernes pasado esta bestia llevada entre algodones por el transportista de turno me tapó el sol por unos segundos. Al pasarme y sin dejar de admirar la sabia manera que tenían los diseñadores de GM a finales de los sesenta de hacer cerrar sus carrocerías en la zona baja, generando el efecto de sacar las ruedas hacia afuera, noté lo finas que son las luces traseras de este Pontiac Firebird,...
Sin dudas, cuando hablamos de diseño de automóviles, lo primero que pensamos es en Italia y su ancestral cultura del manejo de las formas. Sin embargo, los primeros que pensaron en el diseño como algo profesional, y no como un momento de sana inspiración atribuida a algún ingeniero con aptitudes para "lo artístico", fueron los americanos, para ser más precisos, la hoy convaleciente GM. Alfred Sloan, fundador del conglomerado...