Impecable.

Don cinturonga : Ud tiene el ojo mas lungo de cualquier otra cosa…. Condivido el bombón ….
Don Hernán … En doscientos metros a la redonda, hoy por la mañana encontre dos 900 Turbo y un 900 cabrio… Quiere decir que vivo en un “quartiere” cool?? O es un “quartiere di culattoni”??

Telekino:
Lei si che conosce il mio quartiere, grazie per il suo sugerimento, adesso posso dormire più tranquillo…

Será muy buen auto;pero estéticamente es indefendible!

Es una de esas cosas tan feas que terminan siendo lindas. Yo no rechazaría uno de estos.

Después de décadas de tratar de loguearme hoy lo logré y pude hacer mi primer comentario en Retrovisiones.

Como asesor letrado de mandinga que soy, presento el argumento en defensa del 900, en caso que hiciera falta:
1) No era una gaporon. Estamos hablando de un modelo de los 80s. En disenio, calidad y desempenio le pasaba el trapo a la poca competencia que existia en ese nicho del mercado en esa epoca.
2) No es feo. Es, como la prima soltera de Cinturonga, exotico. Producto de una compania chica en un pais chico en los tiempos en que “el mercado” aun toleraba una cierta diversidad genetica. Lo construia gente que amaba los autos y, para entretenerse, tambien construian cazas supersonicos. Luego los suecos le vendieron su alma a mi cliente (mandinga) y por unos dolares a Saab la compro una institucion de caridad para ejecutivos con capacidades diferentes quienes, para entretenerse,trataban de construir autos.Con bastante mala suerte. Y ahora todo termino en un cuento chino…
3) Lo de que es auto para culattoni es discutible. Era un sedan pensado para una familia progre de Nueva Inglaterra. Digamos de Connecticut para arriba. Nacio para ser manejado por blondas milfas yankees. Y ahi tenia su principal mercado. Aunque hasta Yeims Bond tuvo un Saab 900 en la novela “License renewed”, tuneado por “Q” y se llamaba “the silver beast”. Convengamos que no era de lo mas viril perseguir villanos en un cuatro cilindros traccion delantera pero eran otros tiempos y hoy estoy seguro que el papa francisco no lo condenaria.
4) Alegato final: El “vecino cool” puede jactarse de conducir un modelo del que solo se produjeron 900 000 unidades en 15 anios. En su version mas rabiosa (El “Aero”) andaba 210 km/h llueva o truene y aun llevaba la familia y el perro en toda seguridad. Un auto de muy pequenia serie. Ferrari hara 10 000 autos este anio! Avanzado para su epoca con prestaciones interesantes. Un verdadero clasico. De que poronga me hablan!?

Como decia Perry Mason, I-rest-my-case.
GV

Todo dicho por 10w30. Amen.
El auto de arquitectos fanáticos de la madera y los muebles nórdicos.
Quiero uno.

Con los vinos, una cosa es “la marca” y otra muy distinta es el terroir. Los Saab muestran su ADN desde épocas de Volvos y teutones en crecimiento, han sido algo diferente y de igual tenor. En Milano seguro que son una “opción progre” de muy bajo presupuesto y en Argentina también lo sería si hubiera un mínimo de acceso a repuestos imprescindibles. Estuvieron “de moda diferenciada” que parece haber pasado.
Ese perfil 3/4 trasero izquierdo es monumental…

…seguramente serán esos talentosos artistas que -por algunos euros- comparten generosamente su talento vendiendo en los atelieres de un lado del Naviglio.